Characteristic of Valve Regulated GEL Battery
แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์
- การตรวจสอบก่อนส่งมอบ 100% เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
- แผ่นธาตุแบตเตอรี่ตะกั่ว-แคลเซียมอัลลอยด์, การสูญเสียน้ำต่ำ, คุณภาพคงที่ และอัตราการคายประจุต่ำ
- ซีลอย่างดีและไม่ต้องบำรุงรักษา
- ความต้านทานภายในต่ำและประสิทธิภาพการจ่ายไฟอัตราสูง
- มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในอุณหภูมิสูงและต่ำ โดยมีช่วงอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -40°C ถึง 60°C
OUTDO
Characteristic of Valve Regulated GEL Battery
- การตรวจสอบก่อนส่งมอบ 100% เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
- แผ่นธาตุแบตเตอรี่ตะกั่ว-แคลเซียมอัลลอยด์, การสูญเสียน้ำต่ำ, คุณภาพคงที่ และอัตราการคายประจุต่ำ
- ซีลอย่างดีและไม่ต้องบำรุงรักษา
- ความต้านทานภายในต่ำและประสิทธิภาพการจ่ายไฟอัตราสูง
- มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในอุณหภูมิสูงและต่ำ โดยมีช่วงอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -40°C ถึง 60°C
Push-to-open Lid Cover
Adding acid for maintenance by opening lid cover to prolong the battery service life.
Injected with Gel electrolyte instead of acid, the battery is of super performance.
- Higher capacity.
- Good performance in the low temperatures, can meet requirements of starting currents in -30℃ to -50℃.
- Stable characteristic in high temperatures, can meet requirements of its usage in temperature of 65℃ and even higher.
- Longer cycle service life than normal lead acid battery type.
ข้อควรระวังในการใช้งาน
I. คำเตือน
1. อิเล็กโทรไลต์ภายในจะกัดกร่อนโลหะ ผลิตภัณฑ์จากฝ้าย และหิน โปรดใช้งานอย่างเหมาะสม
2. ห้ามวางแบตเตอรี่ตะแคงหรือคว่ำ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของกรด
3. ก๊าซไฮโดรเจนจะถูกสร้างขึ้นระหว่างการทำงานและการคายประจุของแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดได้หากมีประกายไฟ โปรดระมัดระวังกับสิ่งต่อไปนี้:
3.1 บำรุงรักษาและใช้งานแบตเตอรี่ในที่ที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก
3.2 ห้ามมีประกายไฟและเปลวไฟขณะบำรุงรักษาแบตเตอรี่
3.3 หากชาร์จแบตเตอรี่ภายนอกยานพาหนะ จะไม่สามารถติดตั้งได้ทันทีหลังชาร์จเสร็จสิ้น ต้องวางทิ้งไว้อย่างน้อย 10 นาที เพื่อให้ก๊าซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นภายในแบตเตอรี่ระบายออกไป
3.4 หลังการขับขี่ ห้ามถอดแบตเตอรี่ออกทันที ต้องวางทิ้งไว้อย่างน้อย 10 นาที
3.5 ระหว่างการชาร์จ อุณหภูมิโดยรอบไม่ควรเกิน 45°C มิฉะนั้นให้ระบายความร้อนด้วยน้ำ หรือลดกระแสและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ
4. ห้ามวางเครื่องมือที่มีโลหะหรือวัตถุที่เป็นสื่อนำไฟฟ้าไว้ใกล้ขั้วแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันการลัดวงจรที่ขั้ว
5. ห้ามตอกขั้วแบตเตอรี่ด้วยค้อนระหว่างการติดตั้ง
6. ระมัดระวังในการเคลื่อนย้าย เพื่อป้องกันการกระแทก
II. การติดตั้งและการบำรุงรักษา
1. ต่อขั้วบวกก่อนเสมอ
ห้ามต่อขั้วแบตเตอรี่สลับขั้ว มิฉะนั้นอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์จะเสียหาย
ข้อควรระวัง
*ในบางรุ่นอาจไม่สามารถเปิดใช้งานได้เนื่องจากสมรรถนะที่แตกต่างกันของยานพาหนะแต่ละคัน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์หลายครั้งหรือเหยียบคันเร่ง ซึ่งจะช่วยให้เปิดใช้งานได้ง่ายขึ้น
*แนะนำให้เปิดใช้งานด้วยตนเองเพื่อให้ได้วันที่บันทึกที่ถูกต้องแม่นยำ
2. ระหว่างการเติมกรด ให้สวมเสื้อผ้ากันกรด, รองเท้าบูทยาง, แว่นตานิรภัย และถุงมือยาง เป็นต้น
หากผิวหนังและเสื้อผ้าเปรอะเปื้อนกรด ให้ล้างด้วยน้ำปริมาณมาก หากจำเป็น ให้รีบไปพบแพทย์
3. ห้ามปล่อยประจุแบตเตอรี่มากเกินไป และควรชาร์จแบตเตอรี่ทันทีหลังจากการปล่อยประจุ
4. ควรถอดหรือถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก หากไม่ได้ใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นเวลานาน
5. ห้ามตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีไฟหรือไม่ โดยการลัดวงจรที่ขั้ว
6. ตรวจสอบการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่และพื้นผิวของขั้วอย่างสม่ำเสมอว่าสะอาดหรือไม่ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ดี
7. จัดเก็บแบตเตอรี่ในที่ที่มีอุณหภูมิ 5~25°C แห้ง มีอากาศถ่ายเทสะดวก และไม่มีแสงแดดส่องถึงโดยตรง เก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากแหล่งความร้อนอย่างน้อย 2 เมตร ตรวจสอบและบำรุงรักษาแบตเตอรี่เป็นประจำ
